Värmepumpen i ID.4 och ID.5 – hur mycket räckvidd sparar den?

På vintern går en stor del av batteriets energi till att värma kupén. Därför har Volkswagen utrustat ID-bilarna med en värmepump – ett system som hämtar värme ur uteluften och från bilens elektronik i stället för att bara värma med el. Men hur mycket gör den egentligen, och har din bil en?

Så fungerar värmepumpen

En värmepump i bilen fungerar som en luftvärmepump i ett hus, fast baklänges jämfört med ett kylskåp. Ett köldmedium tar upp värme från uteluften och från drivlinans spillvärme, komprimeras så att temperaturen stiger, och avger sedan värmen till kupéluften. För varje kilowattimme el som kompressorn använder får du ut mer än en kilowattimme värme.

Det betyder att den vanliga högspänningsvärmaren (PTC-värmaren) behöver arbeta mindre, och den energi som sparas kan i stället driva bilen framåt.

Hur mycket räckvidd ger den?

Volkswagen har uppgett att effektbehovet för att värma kupén i minusgrader är upp till 40 % lägre med värmepump. Det betyder inte att räckvidden ökar med 40 % – uppvärmningen är bara en del av bilens totala förbrukning.

• Korta resor i kyla (där uppvärmningen är en stor del av förbrukningen): tydlig skillnad, ofta 10–15 %.
• Långa motorvägsresor: mindre skillnad, några procent, eftersom luftmotståndet dominerar.
• Under cirka –10 °C: värmepumpens verkningsgrad sjunker och elvärmaren tar över allt mer.

Hur räckvidden påverkas i stort under vintern läser du i verklig räckvidd sommar och vinter.

Har min ID.4 värmepump?

De flesta ID.4 som sålts i Sverige har värmepump, eftersom den tidigt blev standard här. Tidiga bilar och vissa importerade eller begagnade bilar kan dock sakna den. Så kontrollerar du:

1. Utrustningslistan – leta efter ”värmepump” eller PR-koden för värmepump i bilens utrustningsspecifikation (finns i ordern eller hos en VW-verkstad via chassinumret).
2. Annonsen eller köpeavtalet – står värmepump med i utrustningen, be säljaren visa underlaget.
3. Fråga din VW-verkstad – de kan slå på chassinumret och ge ett säkert svar.

Köper du begagnad är det här värt att kontrollera – se vår checklista för begagnad ID.4.

Så får du ut mest av värmepumpen

• Förvärm med laddkabeln i. Då kommer värmen från elnätet och batteriet startar varmt. Ställ in avresetid i bilen eller appen.
• Använd stolsvärme och rattvärme – de värmer dig direkt och kräver mycket mindre energi än att värma all luft.
• Sänk temperaturen 1–2 grader – det märks knappt men sparar energi.
• Undvik att köra med maximal defrost längre än nödvändigt – den kör elvärmaren hårt.
• Kör ECO-läge med klimatanläggning i eco på långa resor om du vill spara maximalt.

Vill du dessutom ladda snabbare på vintern, läs om förvärmning av batteriet.

Ljud och andra frågor

Värmepumpen och dess kompressor kan höras som ett surrande eller brummande ljud framtill, särskilt vid förvärmning eller laddning i kyla. Det är normalt. Uppstår nya, skrapande eller klickande ljud – eller om kupén inte blir varm – bör verkstaden kontrollera systemet. Kolla också att mjukvaran är uppdaterad; flera mjukvaruuppdateringar har förbättrat värmestyrningen.

Vanliga frågor

Är värmepump standard på ID.4?

I Sverige har värmepumpen varit standard på ID.4 och ID.3 under flera år, men kontrollera alltid utrustningen på begagnade bilar – särskilt tidiga exemplar och importbilar.

Fungerar värmepumpen i sträng kyla?

Den fungerar bäst ner till ungefär –10 °C. Vid lägre temperaturer sjunker effektiviteten och bilens elvärmare står för en allt större del av värmen.

Kan man eftermontera värmepump?

Nej, i praktiken inte. Systemet är integrerat i bilens värme- och kylkrets och är inte något som eftermonteras.

Behöver värmepumpen service?

Den ingår i den vanliga kontrollen av klimatsystemet. Byt kupéfiltret enligt serviceschemat – se service på ID.4 och ID.5.