Service på ID.4 och ID.5 – intervall, vad som görs och vad det kostar

En av fördelarna med elbil är att det finns mycket mindre att serva: ingen motorolja, inga tändstift, ingen kamrem och inget avgassystem. Men ID.4 och ID.5 behöver fortfarande regelbunden service – för bromsarna, klimatanläggningen, högvoltssystemet och för att behålla garantierna.

Hur ofta ska ID.4 på service?

För ID-bilarna gäller inspektionsservice enligt bilens serviceintervallindikator, och senast vartannat år – oavsett hur långt du kört. Bilen visar när det är dags i instrumentet och i infotainmentsystemet.

Kör du väldigt mycket kan bilen påkalla service tidigare. Följer du intervallet, och gör servicen på auktoriserad verkstad eller en verkstad som följer Volkswagens serviceprogram med originaldelar eller motsvarande kvalitet, behåller du garantierna.

Vad ingår i servicen?

• Drivlina och högvoltssystem – visuell kontroll och diagnos av batteri, kablage och elmotor.
• Bromsar – kontroll av skivor, belägg och trummor. Eftersom bilen bromsar mycket med elmotorn kan bromsarna rosta hellre än slitas.
• Bromsvätska – byts enligt schema (normalt första gången efter tre år och därefter vartannat år).
• Kupéfilter (pollenfilter) – byts enligt schema.
• Däck, fjädring och styrning – kontroll av slitage och spel.
• Kaross och underrede – rostskydd, lampor, torkare och spolarvätska.
• Mjukvara – verkstaden installerar ofta tillgängliga mjukvaruuppdateringar och kampanjer.

Be gärna verkstaden att även testa 12V-batteriet – det är en vanlig orsak till varningar och startproblem på ID-bilar.

Vad kostar service på ID.4?

Priset varierar mellan verkstäder och orter, och beror på vilka moment som ingår vid just det tillfället. Ungefärliga nivåer:

Priserna är riktvärden – begär alltid offert. En oberoende verkstad med VW-kompetens och rätt diagnosutrustning kan ofta vara billigare. Kontrollera att de följer serviceprogrammet och har behörighet att arbeta med högvoltssystem.

Jämfört med en fossilbil i samma storlek är servicekostnaden över tid ofta klart lägre – det finns helt enkelt färre delar som slits.

Serviceavtal – lönar det sig?

Många VW-återförsäljare erbjuder serviceavtal med fast månadskostnad. Fördelen är att du slipper överraskningar och att allt görs enligt schema. Nackdelen är att du ibland betalar mer än styckpris, eftersom en elbil har så få servicemoment. Räkna på vad servicen kostat hittills och jämför med avtalets totalkostnad innan du bestämmer dig.

Det här kan du göra själv

• Fylla på spolarvätska – luckan sitter under huven.
• Kontrollera däcktryck och byta hjul – se däck och däcktryck och lyftpunkter och domkraft.
• Byta torkarblad.
• Bromsa ordentligt ibland – några kraftiga inbromsningar från 70–80 km/h på säker väg hjälper till att hålla skivorna rena från rost.
• Tvätta underredet efter vintern för att få bort salt.

Service och garantier

För att behålla nybilsgarantin, lackgarantin och batterigarantin ska servicen göras enligt Volkswagens serviceprogram. Spara alla kvitton och serviceprotokoll – det är också viktigt när du säljer bilen. Läs mer om garantierna för ID.4 och ID.5, inklusive mobilitetsgarantin som förlängs när du servar hos auktoriserad verkstad.

Vanliga frågor

Hur ofta ska man serva en ID.4?

Enligt bilens serviceindikator, senast vartannat år. Det finns ingen milgräns för ID-bilarna.

Behöver en elbil byta olja?

Nej, det finns ingen motorolja. Växellådan har en oljefyllning som normalt inte byts vid vanlig service.

Måste jag serva hos Volkswagen för att behålla garantin?

Nej, men servicen ska göras enligt Volkswagens serviceprogram med delar av motsvarande kvalitet, och verkstaden ska dokumentera arbetet. Vissa förmåner, som mobilitetsgarantin, kan kräva auktoriserad verkstad.

Varför rostar bromsarna på min ID.4?

Elbilen bromsar mest med motorn (regenerering), så de mekaniska bromsarna används sällan. Då hinner rost bildas. Kraftiga inbromsningar ibland och regelbunden service håller dem i trim.