Hoppa till innehållet
Däck & hjul

Däck till ID.4 och ID.5 – dimensioner, däcktryck och vinterdäck

Däckdimensioner för 19, 20 och 21 tum, varför ID.4 har bredare däck bak, vilket däcktryck du ska ha – och våra erfarenheter av dubbfria vinterdäck på en elbil.

Varje höst och vår kommer samma fråga i ägargrupperna: vilka däck ska man ha på sin ID.4 eller ID.5? Bilen har nämligen olika bredd på däcken fram och bak, vilket påverkar både vilka däck du köper och hur du kan skifta dem. Här är det du behöver veta – plus vad vi själva valde.

Snabbsvar

  • ID.4 har smalare däck fram och bredare bak (till exempel 235 fram och 255 bak).
  • Rätt däcktryck står på dekalen i dörrkarmen på förarsidan.
  • Vi har dubbfria Nokian Hakkapeliitta R3 SUV – tystare än dubb, vilket märks i en elbil.
  • Byter du hjul själv: använd rätt lyftpunkter och håll domkraften borta från batteriet.

Däckdimensioner för ID.4 och ID.5

Följande dimensioner är vanliga på ID.4 med det stora batteriet (77 kWh):

Fälgstorlek Fram Bak
19 tum 235/55 R19 255/50 R19
20 tum 235/50 R20 255/45 R20
21 tum 235/45 R21 255/40 R21

Kontrollera alltid vad som är godkänt för just din bil i registreringsbeviset (COC-dokumentet) eller hos din återförsäljare. Tillåtna dimensioner kan skilja mellan versioner och årsmodeller.

Samma dimension runt om?

Volkswagen rekommenderar bredare däck bak. Nackdelen är att du inte kan skifta däcken mellan fram och bak för att jämna ut slitaget. En del ägare kör 235/55 R19 runt om, och tidigare fanns uppgifter om att det var godkänt, men rekommendationen ändrades senare. Vi följer Volkswagens rekommendation – den bygger på bilens testning.

Vilket däcktryck ska man ha?

Det rekommenderade däcktrycket står på dekalen i förardörrens karm (och i instruktionsboken). Trycket beror på däckdimension och last. Många ägare lägger vinterdäcken ungefär 0,2 bar högre än sommardäcken eftersom trycket sjunker när det är kallt – kontrollera trycket när däcken är kalla och justera efter årstid.

Efter att du justerat trycket kan du behöva återställa däcktrycksövervakningen i bilens inställningar.

Vinterdäck: dubb eller dubbfritt?

Vi har alltid kört dubbdäck tidigare, men till ID.4:an valde vi Nokian Hakkapeliitta R3 SUV (dubbfria). Två skäl:

  • Vi kör mest runt Göteborg, där dubbdäck är förbjudna på vissa gator och vintrarna sällan är extrema.
  • Ljudet från dubbar märks mycket mer i en tyst elbil.

Dubbfria däck har fungerat mycket bra för oss, även med bakhjulsdrift – läs om våra vintererfarenheter i ID.4 Pro eller GTX. Kör du mycket på isiga landsvägar i norra Sverige kan dubb fortfarande vara ett bättre val.

VW ID.4 med IZOR Silver 19 tum vinterfälgar
Vinterhjulen på vår ID.4: IZOR Silver 8,5×19″.

Fälgarna blev ett par IZOR Silver 8,5×19″ från Gummihuset. Vi saknar våra 21-tummare på sommaren, men mindre fälgar med högre däckprofil är både bekvämare och tåligare på vintern.

ID.4 med vinterhjul på ena sidan och sommarhjul på andra
Halva bilen vinter, halva sommar – mitt i däckbytet.

Räckvidd och däck

Däcken påverkar räckvidden mer än många tror. Större fälgar och breda vinterdäck ökar rullmotståndet, och kalla däck med lågt tryck ännu mer. Rätt däcktryck är det enklaste sättet att inte tappa räckvidd i onödan.

Vanliga frågor om däck till ID.4

Vilken däckdimension har ID.4 på 19 tum?

Vanligast är 235/55 R19 fram och 255/50 R19 bak. Kontrollera vad som gäller för din bil i registreringsbeviset.

Kan jag ha samma däck fram och bak?

Volkswagen rekommenderar bredare däck bak. Vissa kör samma dimension runt om, men kontrollera att det är godkänt för din bil.

Hur ofta ska jag kontrollera däcktrycket?

Minst en gång i månaden och alltid efter däckbyte eller stora temperaturskiften.

Var sitter lyftpunkterna på ID.4?

Under tröskeln, markerade med grå trianglar i plasten. Se vår guide om lyftpunkter och domkraft.

Skrivet av Peter H

Peter äger en Volkswagen ID.4 och har skrivit om ID-bilarna på vwid4.se sedan 2021. Har du en fråga eller ett tips? Skriv en kommentar nedan.

3 kommentarer

  1. Har ni nåt tips på vad man kan göra för att det ska vara lättare att passa in fälgarna på framhjulen? På ID.3 och ID.4 så snurrar ju framhjulen fritt trots att parkeringsbromsen är i – det är ju sjukt besvärligt att passa in hålbilderna mot varandra när navet rör sig och man lyfter en svintung fälg!

    1. Håller med, det är ett rent under jag fått på 21″ fälgarna på sommaren, det är halvt hopplöst! Jag tror inte det går att låsa framhjulen heller?
      Så som jag gjort så brukar jag måtta in ett hål och trä på fälgen samtidigt som jag håller fälgen uppåt och intryckt med knät/ovansidan av låret (svårt att förklara haha) men då håller den sig på plats ochh sen har jag en arm fri att skruva i ena muttern och sen dra in den lite med skruvdragaren så kan man fortsätta runt sen.

    2. Använd en stor stjärnskruvmejsel och ha genom hålet på däcket, sen lyfter du allt och passar in mejseln i hålet i hjulnavet och bara skjuter på däcket.
      Så gör jag på andra bilar som har hål istället för hjulbultar i navet.

Skriv en kommentar

Din e-postadress publiceras inte. Kommentarer granskas innan de visas.