Ladda ID.4 i vanligt uttag – hur lång tid tar det?
Ett vanligt 230 V-uttag fungerar i nödfall, men det går långsamt: räkna med över ett dygn från nästan tomt till 80 %. Så laddar du säkert med en reseladdare.
Är du ute och reser, hälsar på släkt på landet eller saknar laddbox hemma kan du ladda din ID.4 eller ID.5 i ett vanligt eluttag med en så kallad reseladdare (Schuko-laddare, ”mode 2”). Det fungerar – men det går långsamt, och det finns några saker du absolut ska tänka på.
Snabbsvar
- Ett vanligt uttag ger cirka 2,3 kW (10 A × 230 V).
- Från nästan tomt till 80 % med 77 kWh-batteri tar det ungefär ett dygn eller mer.
- Använd aldrig skarvsladd eller grenuttag – risk för överhettning och brand.
- Reseladdare ingår normalt inte i leveransen – bara en Typ 2-kabel för publika laddare.
Vad kostar laddningen? Räkna ut det med vår laddkostnadskalkylator.
Hur snabbt laddar ID.4 i ett vanligt uttag?
En reseladdare i ett vanligt 10 A-uttag ger cirka 2,3 kW. En del laddare kan ställas ner till 8 A eller lägre, vilket rekommenderas om du är osäker på uttaget eller kablaget. Räkneexempel för ett 77 kWh-batteri:
| Laddning | Energi | Tid vid ca 2,1 kW (efter förluster) |
|---|---|---|
| 10 → 80 % | ca 54 kWh | ca 26 timmar |
| 20 → 80 % | ca 46 kWh | ca 22 timmar |
| En natt (10 timmar) | ca 21 kWh | räcker till ca 10–14 mil |
Det är alltså inget alternativ om du har bråttom, men över en natt får du ofta tillräckligt för att ta dig vidare till en snabbladdare.
Säkerhet: det här ska du tänka på
- Ingen skarvsladd, kabelvinda eller grenuttag – laddning drar hög ström under många timmar och kan överhetta kontakter och kablar.
- Ladda helst i ett jordat uttag som sitter på en egen säkring, och känn efter om kontakten blir varm.
- Gamla eller slitna uttag bör kontrolleras av en elektriker innan du laddar regelbundet.
- Välj en reseladdare med justerbar ström och temperaturskydd i kontakten.
Använder du vanligt uttag ofta hemma är det värt att installera en laddbox. Det är både säkrare och betydligt snabbare – se vår guide om GARO GLB laddbox.
Är en reseladdare värd pengarna?
Vi har haft vår ID.4 i flera år och använder reseladdaren oftast på två sätt: när vi hälsar på släkt på landet där det inte finns någon laddare i närheten, och ibland på parkeringsplatser som bara har vanliga eluttag. För oss känns 2 000–3 000 kr för en bra reseladdare som en trygghet att ha i bagaget.
Vanliga frågor
Följer det med en reseladdare till ID.4 eller ID.5?
Normalt inte. Standard är en Typ 2-kabel för att ladda vid publika laddstolpar och laddboxar. Vissa återförsäljare har skickat med en reseladdare som extra, men räkna inte med det.
Kan man ladda i ett 16 A industriuttag (CEE)?
Ja, med en mobil laddare för CEE-uttag går det betydligt snabbare – upp till 11 kW på ett trefasigt 16 A-uttag.
Skadar det batteriet att ladda långsamt?
Nej, långsam laddning är skonsam för batteriet. Nackdelen är bara tiden och något högre förluster.
Läs också
Smartladda ID.4 med Tibber – inställningar och vanliga problem
Bilen, Tibber och laddboxen behöver rätt uppgifter och tydlig styrning. Så skiljer du anslutningsfel från schemaproblem och laddning som avbryts.
Laddluckan på ID.4 öppnas inte – kontroller och nästa steg
En stängd laddlucka och en laddkabel som inte lossnar behöver olika felsökning. Här är kontrollerna du kan börja med och vad verkstaden…
Ladda VW ID.3 – laddtid, laddeffekt och tips
ID.3 laddar med allt från 50 till 185 kW beroende på batteri och årsmodell. Här är laddtiderna hemma och på snabbladdare –…