D eller B i ID.4 – körlägen, regenerering och förbrukning

AI-genererad illustration av en ID.4 på landsväg.

D eller B i ID.4 är framför allt ett val av hur du vill att bilen ska kännas när du släpper gaspedalen. Förbrukningen påverkas också av hastighet, framförhållning och hur ofta du behöver bromsa. Därför finns inget körläge som alltid ger längst räckvidd på varje sträcka.

Vad är skillnaden mellan D och B?

Volkswagens beskrivning av den ursprungliga ID.4 skiljer mellan frirullning i D och mer återvinning av rörelseenergi vid gasuppsläpp i B. Bromspedalen kan också aktivera energiåtervinning. Att köra i D innebär alltså inte att all bromsenergi går förlorad. Se Volkswagens tekniska förklaring av systemet.

Regenerering innebär att elmotorn används som generator när bilen saktar ned. En del av rörelseenergin återförs då till batteriet. Det är användbart när hastigheten behöver minska. Om du däremot ska fortsätta hålla fart är det bättre att undvika onödiga fartändringar än att först bromsa och sedan accelerera igen.

Vilket läge passar din körning?

Tabellen är ett förslag på vad du kan prova, inte en regel om vilket läge som sparar flest kilowattimmar. Om B får dig att bromsa för tidigt och sedan öka farten igen kan körningen bli mindre jämn. Om D gör att du väntar för länge med att sakta ned kan B kännas lättare att använda.

Drar B alltid mindre el?

Mer återvunnen energi på displayen behöver inte betyda lägre totalförbrukning. Jämför energin som gått åt under hela resan, inte bara hur ofta indikatorn visar återvinning.

Vill du jämföra lägena på din egen pendling kan du anteckna sträcka, restid, temperatur, trafik och förbrukning över flera liknande resor. Använd samma klimatinställning och ungefär samma hastighet. En enda resa med medvind eller mindre trafik säger lite om körlägets betydelse.

För längre resor är hastigheten ofta en mer användbar sak att anpassa än valet mellan D och B. Läs vår guide om räckvidd i ID.4 under sommar, vinter och motorvägskörning.

Äldre B-läge och nyare One Pedal Driving

I det ursprungliga systemet bromsar B inte bilen hela vägen till stillastående. Volkswagen presenterade i mars 2026 en ny mjukvarugeneration med One Pedal Driving som kan regenerera fram till stopp. Det är en senare funktion, och pressinformationen är inget löfte om att en äldre ID.4 kan få den genom en vanlig uppdatering. Läs Volkswagens produktuppdatering.

Kontrollera funktionen i instruktionsboken för din bil. En bil som registrerats ett visst år behöver inte ha samma teknik som alla andra bilar med det registreringsåret. Vår mjukvaruguide för ID.4 och ID.5 hjälper dig att skilja generationerna åt.

Om inbromsningen känns annorlunda

Notera laddnivå, valt läge och eventuella meddelanden. Ett fullt batteri kan begränsa möjligheten att ta emot återvunnen energi. Anpassa körningen efter bilens faktiska beteende och använd bromspedalen när det behövs. Vid varningar eller tydligt försämrad bromsverkan ska du följa bilens instruktioner och söka hjälp.

Läs också guiden om att ladda till 80 eller 100 procent.

Vanliga frågor

Kan jag använda D hela tiden?

Du kan välja D om du trivs med körningen. Anpassa hastigheten och använd bromspedalen efter situationen.

Är B samma sak som att köra med en pedal?

Äldre ID.4:s B-läge är inte ett system som bromsar hela vägen till stopp. Kontrollera vad som gäller för en bil med senare One Pedal Driving.

Hur gör jag ett rättvist förbrukningstest?

Jämför flera liknande resor med samma hastighet och klimatinställning. Anteckna väder och trafik så att skillnaderna går att bedöma.

Källor och vidare läsning

• Volkswagen: det ursprungliga ID.4-systemets regenerering, december 2020.
• Volkswagen: ny mjukvarugeneration och One Pedal Driving, mars 2026.
• Digital instruktionsbok för din bil, sök med VIN.

Faktaunderlaget kontrollerat den 5 oktober 2026. Funktionerna varierar mellan bilversioner.