Hur mycket ska man ladda ID.4? 80 eller 100 procent

Frågan om man ska ladda sin elbil till 80 eller 100 procent kommer upp i varje ägargrupp. När vi hämtade ut vår ID.4 sa säljaren ingenting om laddning – trots att det påverkar både batteriets livslängd och andrahandsvärdet. Så här gör du enligt Volkswagens egna rekommendationer och våra erfarenheter.

Varför inte alltid 100 %?

Litiumjonbatterier slits mer när de står länge med mycket hög (eller mycket låg) laddnivå. Därför rekommenderar Volkswagen att du laddar till 80 % i vardagen. Batteriet har också en inbyggd buffert: ID.4 med det stora batteriet har ungefär 82 kWh brutto men du kan bara använda cirka 77 kWh. Resten fungerar som skydd mot skadlig överladdning och total urladdning.

Det betyder att ”100 %” på skärmen inte är farligt i sig – men att ofta låta bilen stå fulladdad i flera dagar sliter mer än nödvändigt.

Volkswagens tre råd

1. Ladda inte över 80 % för vardagliga, korta resor.
2. Parkera med 30–80 % om bilen ska stå oanvänd en tid.
3. Ladda till 100 % med timer när du behöver full räckvidd – så att laddningen blir klar strax innan du åker.

Laddmålet ställer du in i bilen under laddinställningarna eller i Volkswagen-appen. Har du en laddbox med schema kan du också styra tiden där – se vår guide om GARO GLB.

Hur mycket ska man ladda på snabbladdare?

På resa är det effektivast att komma in till laddaren med låg laddnivå, runt 10–20 %, och ladda upp till ungefär 80 %. Det går nästan lika snabbt att ladda från 20 till 80 % som från 80 till 100 %. Med 80 % räcker ID.4 i de flesta fall till nästa laddstation, och du blockerar inte laddaren längre än nödvändigt för andra.

Varför får jag inte full laddeffekt?

ID.4 och ID.5 med 77 kWh-batteri laddar med upp till 125 kW i tidiga bilar, 135 kW med nyare mjukvara och upp till 175 kW i fyrhjulsdrivna versioner från 2024. För att nå maxeffekten krävs:

• Låg laddnivå – effekten är högst mellan cirka 10 och 50 % och sjunker därefter.
• Varmt batteri – ett kallt batteri tar emot mycket lägre effekt. Läs om förvärmning av batteriet.
• En laddare som klarar effekten – och som inte delar effekten med en annan bil.

Får du bara 40–60 kW en kall vinterdag är det i princip alltid batteritemperaturen som begränsar.

Vanliga frågor

Förstör det batteriet att ladda till 100 %?

Nej, inte om du kör iväg ganska direkt. Det är att låta bilen stå länge fulladdad som sliter mest.

Hur lågt får man köra batteriet?

Det är ingen fara att köra ner till 5–10 % ibland, men undvik att låta bilen stå länge nästan tom.

Påverkar laddvanorna batterigarantin?

Garantin gäller i 8 år eller 16 000 mil så länge bilen använts korrekt. Att följa Volkswagens råd ger dig bäst förutsättningar – läs mer om garantierna.

Källa: volkswagen.se – Batterigaranti och underhåll.