V2H och V2G med ID.4 – kan bilen driva huset?
Med V2H kan elbilens batteri förse huset med el när elen är dyr. ID-bilar med 77 kWh-batteri och nyare mjukvara klarar det tekniskt – men du behöver speciell utrustning.
Elpriserna har svängt kraftigt de senaste åren, och det har fått många att intressera sig för V2H – vehicle-to-home. Idén är enkel: elbilens stora batteri är i praktiken en enorm powerbank. Varför inte låta bilen förse huset med el när elen är som dyrast, och ladda den igen när det är billigt?
Snabbsvar
- ID-bilar med 77 kWh-batteri och ID. Software 3.5 eller senare klarar dubbelriktad DC-laddning tekniskt, enligt Volkswagen.
- Det kräver en dubbelriktad DC-laddbox eller ett hemenergisystem som stöder bilen – en vanlig laddbox fungerar inte.
- Volkswagen tillåter att batteriet laddas ur ner till 20 %, så att bilen alltid har räckvidd kvar.
- Tekniken finns, men utrustningen är fortfarande dyr och utbudet begränsat.
Hur fungerar V2H?
Vid vanlig laddning går strömmen bara in i bilen. Med V2H används en speciell, dubbelriktad laddstation som även kan hämta ström ur bilen och skicka den till huset. Bilen blir ett hembatteri. Det gör att du till exempel kan:
- kapa de dyraste timmarna genom att köra huset på bilens batteri,
- lagra överskott från solceller och använda det på kvällen,
- få reservkraft vid strömavbrott (om installationen stöder det).
Enligt Volkswagen kan ett ID-batteri försörja ett hushåll med normal förbrukning (cirka 30 kWh per dygn) i ungefär två dygn.
Vad är skillnaden på V2H, V2G och V2L?
| Förkortning | Betyder | Vad det gör |
|---|---|---|
| V2H | Vehicle-to-home | Bilen förser ditt eget hus med el. |
| V2G | Vehicle-to-grid | Bilen skickar el tillbaka till elnätet och kan hjälpa till att balansera nätet. |
| V2L | Vehicle-to-load | Du kopplar in vanliga apparater direkt i bilen via en adapter. |
Stöder ID.4 och ID.5 V2H?
Ja, tekniskt. Volkswagen har meddelat att ID-modeller med 77 kWh-batteri (netto) och ID. Software 3.5 eller senare kan laddas dubbelriktat via DC. Kommunikationen sker enligt standarden ISO 15118-2 via CCS-kontakten.
Volkswagen har testat tekniken i ett pilotprojekt i Sverige, i ett bostadsområde i Hudiksvall. I de första lanseringarna fungerade det bara tillsammans med ett specifikt hemenergisystem (HagerEnergy S10 E Compact). Volkswagens laddbolag Elli har sedan dess breddat pilotprojekten för dubbelriktad laddning i Europa.
Har du en äldre bil med mjukvara 2.x eller tidig 3.x – eller det mindre batteriet – behöver bilen först uppdateras och uppfylla kraven. Läs om mjukvaruuppdateringar.
Vad kostar det?
Den stora kostnaden är laddboxen. Dubbelriktade DC-laddboxar och hemenergisystem kostar betydligt mer än en vanlig laddbox – ofta flera tiotusentals kronor. För de flesta är det därför fortfarande mest intressant om man ändå ska investera i solceller och ett hembatteri.
Påverkar V2H batteriet?
Varje gång batteriet laddas och laddas ur slits det lite. Därför begränsar Volkswagen hur långt batteriet får laddas ur (20 %). Kontrollera alltid vad som gäller för batterigarantin innan du börjar använda bilen som hembatteri.
Vanliga frågor
Kan jag använda V2H med min vanliga laddbox?
Nej. Vanliga AC-laddboxar kan bara ladda bilen. Du behöver en dubbelriktad DC-laddbox som är godkänd för bilen.
Har ID.4 V2L?
ID.4 har inte haft inbyggt V2L i samma utsträckning som vissa andra märken. Nyare Volkswagen-modeller, som ID. Polo, har fått V2L-funktion.
Lönar sig V2H i Sverige?
Det beror på dina elpriser, om du har effektavgift och om du har solceller. Räkna noga – utrustningen är fortfarande dyr.
Källor: Volkswagen Group – ”First ID. models support bidirectional charging” (2023) och Volkswagen Group/Elli (IAA 2025).
Läs också
Smartladda ID.4 med Tibber – inställningar och vanliga problem
Bilen, Tibber och laddboxen behöver rätt uppgifter och tydlig styrning. Så skiljer du anslutningsfel från schemaproblem och laddning som avbryts.
Laddluckan på ID.4 öppnas inte – kontroller och nästa steg
En stängd laddlucka och en laddkabel som inte lossnar behöver olika felsökning. Här är kontrollerna du kan börja med och vad verkstaden…
Ladda VW ID.3 – laddtid, laddeffekt och tips
ID.3 laddar med allt från 50 till 185 kW beroende på batteri och årsmodell. Här är laddtiderna hemma och på snabbladdare –…
Hej Peter, har en ID4gtx, fått i juli i år… jag har problem med laddning hemma! Har en ladd station Zappi.
Jag ställer in på bilens display ”fördröjd laddning” … exempel mellan kl 01-06. Det händer rätt så ofta att bilen börja laddas flera timmar tidigare ( senast redan kl 23:00)???? Nästa problem att det har också hänt att trots att jag har ställt på laddning till 80% bilen har laddats till 90, 95 men det har också hänt att upp till 100% ???
Vad är detta? Återförsäljaren slår ut med händerna och säger att de förstår ingenting!!! Jag är jätte missnöjd, ty jag har ingen som helst säkerhet för när och hur mycket laddas bilen!