Förvärmning av batteriet i ID.4 och ID.5 – så laddar du snabbare på vintern

Den första vintern med elbil är det många som blir besvikna på snabbladdaren: efter flera timmars körning ger laddaren bara 40–50 kW i stället för över 100. Orsaken är nästan alltid att batteriet är för kallt. Lösningen heter förvärmning – att värma upp batteriet till rätt temperatur innan du kommer fram till laddaren.

Varför laddar ID.4 långsamt när det är kallt?

Ett litiumjonbatteri tar bara emot hög laddeffekt när det har rätt temperatur. Är cellerna kalla begränsar batteristyrningen effekten för att skydda batteriet. Även om du kört länge på motorväg blir batteriet inte nödvändigtvis tillräckligt varmt, eftersom elbilar är så effektiva att de alstrar lite spillvärme.

Vilka ID-bilar har förvärmning?

Med uppdateringen av ID.4 och ID.5 inför 2024 fick bilarna en ny laddnings- och värmehantering. Enligt Volkswagen kan batteriet då förvärmas inför snabbladdning antingen automatiskt genom ett planerat laddstopp i navigeringen eller manuellt genom en knapptryckning. Samma funktion finns i ID.7 och de nyaste ID-modellerna.

För äldre ID.4 och ID.5 (2021–2023, mjukvara version 3.x) har Volkswagen länge talat om förvärmning, men många ägare upplever att bilarna i praktiken inte förvärmer batteriet inför snabbladdning på samma sätt. Läs om vad de olika versionerna innehåller i vår guide om mjukvaruuppdateringar.

Så använder du förvärmningen (2024 och senare)

Automatiskt via navigeringen

1. Lägg in en snabbladdare som mål eller som laddstopp i bilens navigering.
2. Bilen börjar värma batteriet under körningen så att det har rätt temperatur när du kommer fram.

Manuellt

Ska du till en laddare som inte finns i navigeringen kan du starta förvärmningen manuellt i laddinställningarna. Starta den 20–30 minuter innan du kommer fram. Är batteriet redan tillräckligt varmt visas inte alltid alternativet – då behövs ingen förvärmning.

Tips för äldre ID.4 utan förvärmning

• Ladda direkt efter körning – batteriet är som varmast just när du har kört en längre sträcka.
• Kom in med låg laddnivå. Ett nästan tomt batteri tar emot högre effekt, även när det är kallt.
• Ladda hemma på natten om du kan, och förvärm kupén med bilen inkopplad innan du åker – då tas värmen från elnätet i stället för batteriet.
• Planera längre stopp vintertid och räkna med längre laddtider på kalla dagar.

Läs också hur mycket du bör ladda och varför 12V-varningar ofta dyker upp på vintern.

Vanliga frågor

Har ID.4 förvärmning av batteriet?

ID.4 och ID.5 från årsmodell 2024 har förvärmning inför snabbladdning, automatiskt via navigeringen eller manuellt. Äldre bilar saknar i praktiken motsvarande funktion.

Hur lång tid tar förvärmningen?

Det beror på temperaturen. Räkna med ungefär 20–30 minuter en kall dag för bäst effekt.

Drar förvärmningen mycket energi?

Den använder energi från batteriet, men tidsvinsten vid laddaren är oftast mycket större än den extra förbrukningen.

Hur förvärmer jag GTX?

På samma sätt som övriga ID.4 från 2024. GTX laddar dessutom med upp till 175 kW när batteriet är varmt.

Källor: Volkswagen Sverige pressmeddelande ”Volkswagen vässar erbjudandet för sina elbilar” (december 2023) och Allt om Elbil.