Klonkande ljud i framvagnen på ID.4 och ID.5 – byt stabilisatorstagen själv

Hör du ett klonkande eller knarrande ljud från framvagnen när du kör över farthinder eller små ojämnheter? Då har du troligen samma problem som vi hade: stabilisatorstagen (kallas också krängningshämmarstag eller länkstag) har blivit slitna. Det är ett känt fenomen på ID.4 och ID.5 – och ett av de enklare jobben att göra själv.

Symptom

Hos oss började det med ett knarrande ljud som var svårt att lokalisera men som kändes som att det kom från höger fram. Ljudet hördes tydligast i låg fart över farthinder, kantstenar och ojämn asfalt. Efter tips från VW ID-ägargruppen på Facebook bestämde jag mig för att köpa delar och byta själv.

Det här behöver du

• 2 stabilisatorstag – vi använde SIDEM 63065 (från AutoDoc)
• XZN-bits (trippelkvadrat) M8 – vanlig torx fungerar i nödfall, men XZN passar bäst
• 21 mm fast nyckel
• Spärrskaft
• Hjulmutternyckel eller förlängare för extra kraft
• Domkraft och pallbock – se var du ska lyfta i vår guide om lyftpunkter och domkraft
• Momentnyckel

Steg för steg

Det svåraste momentet är att bultarna till stagen måste hållas emot med XZN-bitsen medan du lossar eller drar åt muttern – annars snurrar hela bulten bara runt.

Steg 1: Lossa hjulet

Lossa hjulmuttrarna lite medan bilen står på marken, lyft bilen i rätt lyftpunkt och ta av hjulet.

Steg 2: Vrid ratten och lossa muttrarna

Vrid ratten helt åt det håll du jobbar på, så kommer du enklare åt stagets muttrar. Det sitter en mutter upptill och en nertill – den nedre är lite klurig att komma åt, så ha bra belysning.

Lossa muttrarna medan staget fortfarande är i spänning. En hjulmutternyckel eller förlängare ger extra kraft för att få dem att släppa; byt sedan till den fasta nyckeln. Håll emot bulten med XZN-bitsen på spärrskaftet.

Steg 3: Avlasta staget

Ställ en pallbock under hjulupphängningen och sänk försiktigt ner bilen mot den, så att staget blir avlastat. Då går det lätt att få ut.

Steg 4: Byt staget

Ta bort det gamla staget och sätt i det nya – det finns inget upp eller ner. Sätt tillbaka muttrarna och dra åt medan du håller emot bulten. Det ska sitta ordentligt; använd momentnyckel och Volkswagens åtdragningsmoment.

Vi återanvände de gamla muttrarna eftersom de var lättare att få på, men rekommendationen är att använda de nya som följer med stagen.

Steg 5: Montera hjulet och gör andra sidan

Sätt tillbaka hjulet, dra hjulmuttrarna med rätt moment och upprepa på andra sidan. Provkör – ljudet ska vara borta.

Vad kostar det?

Delarna kostar några hundralappar per sida. Hos verkstaden tillkommer felsökning och arbetstid, och vi räknade med att spara minst 2 500 kr på att göra jobbet själva.

Vanliga frågor

Är det farligt att köra med slitna stabilisatorstag?

Det är sällan akut, men bilen kan kännas mindre stabil i kurvor och ljudet blir värre. Byt dem så snart du kan.

Vad är skillnaden mellan krängningshämmare och stabilisatorstag?

Krängningshämmaren är själva stången som går tvärs över bilen. Stabilisatorstagen (länkstagen) kopplar ihop den med hjulupphängningen – det är dem som brukar slitas.

Behöver bilen hjulinställas efter bytet?

Nej, stabilisatorstagen påverkar inte hjulinställningen.