Vanliga problem och återkallelser för VW ID.3
ID.3 hade många barnsjukdomar i början. Här är de vanligaste problemen – mjukvara, 12V-batteri, laddlucka och bromsar – plus återkallelserna och hur…
ID.3 hade många barnsjukdomar i början. Här är de vanligaste problemen – mjukvara, 12V-batteri, laddlucka och bromsar – plus återkallelserna och hur…
ID.3 kan få dragkrok – men bara för cykelhållare. Här är vad som gäller, hur tunga cyklar du får ha, eftermontering och…
ID.3 använder smala, höga däck – och slits ofta hårt på bakdäcken. Här är dimensionerna för 18, 19 och 20 tum, vad…
ID.3 är den kompakta halvkombin, ID.4 den rymligare SUV:n. Här jämför vi storlek, bagage, räckvidd, dragkrok och pris – och vilken som…
En begagnad ID.3 kan vara en av de mest prisvärda elbilarna på marknaden – från runt 200 000 kr. Här är checklistan,…
ID.3 GTX är Volkswagens sportiga kompakta elbil – med upp till 326 hk, bakhjulsdrift och 79 kWh-batteri. Här är prestanda, räckvidd, laddning…
ID.3 laddar med allt från 50 till 185 kW beroende på batteri och årsmodell. Här är laddtiderna hemma och på snabbladdare –…
ID.3 finns med flera batteristorlekar – och räckvidden skiljer sig mycket. Här är verklig räckvidd sommar och vinter, i 90 och 120…
ID.3 har funnits sedan 2020 med tre batteristorlekar och flera uppdateringar. Här är alla versioner och årsmodeller – och vad som skiljer…
ID.3 har blivit ID.3 Neo – med ny front, fysiska knappar, upp till 628 km räckvidd och priser från 409 900 kr.…