Mjukvaruuppdateringar för ID.4 och ID.5 – version 3, 4 och 5
Från de omdiskuterade 2.x-versionerna till dagens 3.8 och 5.4: så håller du din ID.4 eller ID.5 uppdaterad, vad varje version innehöll och vad du gör om uppdateringen misslyckas.
Få saker har diskuterats så mycket bland ID-ägare som mjukvaran. De första åren var fulla av buggar, väntan och uppdateringar som krävde verkstadsbesök. I dag är läget betydligt bättre – men det är fortfarande viktigt att veta vilken version din bil har och hur du får den senaste. Den här guiden samlar allt vi skrivit om mjukvaran sedan 2021.
Snabbsvar
- Senaste versionerna (hösten 2026): ID. Software 5.4 för bilar med version 4/5 och 3.8.3 för bilar med version 3.
- Båda innehåller buggfixar för bland annat dörrar och laddbeteende.
- Uppdateringar kommer trådlöst (OTA) eller via verkstad. Bilar med version 4.x kan uppgraderas till 5.x på verkstad.
- Du ser din version i bilens inställningar under systeminformation.
Så ser du vilken mjukvara din bil har
Gå till Inställningar → System → Systeminformation (namnen skiljer sig lite mellan versioner). Där visas ID. Software-versionen. Jämför med Volkswagens lista över aktuella uppdateringar.
Aktuella versioner
| Version | För bilar med | Innehåll |
|---|---|---|
| ID. Software 5.4 | version 4.x och 5.x | Uppdateringar och buggfixar för dörrar och laddbeteende. |
| ID. Software 3.8.3 | version 3.x | Uppdateringar och buggfixar för dörrar och laddbeteende. |
Nyare bilar med den senaste infotainmentgenerationen (12,9-tumsskärm, från årsmodell 2024) går på version 4 och 5. Äldre ID.4 och ID.5 stannar på version 3.x men får fortfarande uppdateringar.
Hur uppdaterar man?
Trådlöst (OTA)
För OTA-uppdateringar krävs att bilens uppkopplade tjänster är aktiverade och att du godkänt dataanvändningen i Volkswagen-appen. När en uppdatering är tillgänglig får du ett meddelande i bilen eller appen.
- Parkera på en plats med god 4G-täckning.
- Se till att drivbatteriet har god laddnivå och helst att 12V-batteriet är i gott skick.
- Installationen tar ofta en stund och bilen går inte att använda under tiden – planera när du inte behöver bilen.
På verkstad
Större uppdateringar, till exempel från 4.x till 5.x, görs på auktoriserad verkstad. Fråga efter uppdateringen när du ändå är inne på service.
Om uppdateringen misslyckas
Under utrullningen av version 3 fick en del bilar problem, och vissa fick meddelandet ”OUE5_47 Kontakta din verkstad” och behövde bärgas. Det är ovanligt i dag, men om en uppdatering misslyckas:
- Låt bilen stå i viloläge en stund och försök igen.
- Kontakta verkstaden eller Volkswagens mobilitetsgaranti om bilen inte går att köra.
Historik: från 2.3 till 5.x
Version 2.3 och 2.4 (2021–2022)
De tidiga versionerna hade många buggar, bland annat med sparade laddplatser som gjorde att bilen slutade ladda mitt i natten. Version 2.4 installerades på verkstad och innebar ofta även att 12V-batteriet byttes, eftersom de tidiga batterierna laddades ur för lätt. 2.4 var ett krav för att senare kunna få version 3.
Version 3.0 och 3.1 (2022–2023)
Version 3 var den stora uppdateringen som alla väntade på. Utrullningen via OTA började i november 2022 med en första våg för cirka 1 000 frivilliga, men pausades efter problem. Våren 2023 meddelade Volkswagen att bilarna i stället skulle uppdateras på verkstad, direkt till den senaste versionen. Nyheter i version 3 var bland annat:
- Snabbare DC-laddning: upp till 135 kW i stället för 125 kW för bilar med 77 kWh-batteri.
- Laddeffekten i kW visas på skärmen.
- Plug & Charge – koppla in kabeln och ladda utan laddkort hos stödda operatörer.
- Travel Assist med automatiskt filbyte på motorväg (i högre farter) och ”swarm data” för vägar utan mittlinjer.
- Park Assist Plus med minnesfunktion – bilen kan lära sig och själv parkera på upp till fem sparade platser.
- Mer information i AR head-up-displayen och laddnivån alltid synlig i förardisplayen.
- Förbättrad röststyrning och ruttplanering.
Alla funktioner kom inte till alla bilar – vissa kräver sensorer eller utrustning som saknas i tidiga ID.3 och ID.4.
Version 3.2–3.8 (2023–2026)
Efter version 3.2 har uppdateringarna främst handlat om stabilitet: snabbare infotainment, färre omstarter, bättre uppkoppling och förbättrad pålitlighet vid snabbladdning. Den senaste versionen för dessa bilar är 3.8.3.
Version 4 och 5 (2024–)
Med uppdateringen av ID.4 och ID.5 inför 2024 kom den nya infotainmentgenerationen med 12,9-tumsskärm, ny menystruktur och möjlighet till förvärmning av batteriet – automatiskt via navigeringen eller manuellt. De här bilarna går i dag på version 5.x.
Vanliga frågor
Vilken är senaste mjukvaran för ID.4?
Hösten 2026 är det ID. Software 5.4 för bilar med version 4/5 och 3.8.3 för bilar med version 3.
Kan en äldre ID.4 få version 5?
Nej, äldre bilar med den tidigare infotainmenthårdvaran stannar på version 3.x. Version 4.x kan uppgraderas till 5.x på verkstad.
Kostar mjukvaruuppdateringar något?
Nej, uppdateringar av bilens ID. Software är normalt kostnadsfria – både OTA och på verkstad.
Hur lång tid tar en uppdatering?
OTA-uppdateringar kan ta allt från några minuter till några timmar. Planera så att du inte behöver bilen under tiden.
Källor: Volkswagen UK – Software updates for ID. models, Volkswagen Sverige pressmeddelanden och egen erfarenhet från ägargrupper.
Läs också
ID.4, ID.5 eller ID.7? Stor jämförelse av Volkswagens elbilar
ID.4, ID.5 och ID.7 delar teknik men är väldigt olika bilar. Här jämför vi storlek, bagage, räckvidd, laddning, dragvikt och pris sida…
Vanliga problem och återkallelser för VW ID.3
ID.3 hade många barnsjukdomar i början. Här är de vanligaste problemen – mjukvara, 12V-batteri, laddlucka och bromsar – plus återkallelserna och hur…
Dragkrok på VW ID.3 – får den dra släp? Allt om cykelhållare
ID.3 kan få dragkrok – men bara för cykelhållare. Här är vad som gäller, hur tunga cyklar du får ha, eftermontering och…
15 kommentarer
-
-
Hur vet jag om jag har en tidig version av ID4 och batteribyte ska ske vid uppgradering till version 2.4, har man en GTX är det en tidig version av ID4?
/Leif-
Hej Leif!
Det är troligen en tidig ID4 du har om du behöver göra Batteribytet och uppgradering till 2.4.
mvh //Peter -
Hej,
Har varit på verkstad för 2 veckor sedan för uppdatering till v2.4 och nytt 12v-batteri. Kan jag ta reda på när 3.0-uppdateringen blir tillgänglig för mig eller får man bara vänta och hoppas på det bästa?
-
-
Kommer man kunna ställa in när man vill ladda? Detta är något som jag saknar och det är snudd på obegripligt att det inte finns. Vill ju tex kunna sätta ”ladda fullt ös 00:00-06:00”
-
Hej, jag har en ID4 GTX från nov-22, i somras var jag in på verkstad för att uppgradera till v2.4 och fick nytt batteri.
I systeminformation står det ID. Software 2.3.0, jag påpekade det för min verkstad. Dom påstod då och även senare att så ska det vara?
Jag har fortfarande inte fått nån inbjudan till 3.0.
Hur länge ska jag behöva vänta? -
Jag fick 2,4 plus batteri bytte på min i Nov 2022 men jag har inte fått 3.0 än å min bil är bland dom första bilarna . Va går dom efter när det gäller att uppgradera? Vet att de är flera stycken som har fått fast dom köpte efter mig .
-
Jag fick 2,4 plus batteri bytte på min i Nov 2022 men jag har inte fått 3.0 än å min bil är bland dom första bilarna . Va går dom efter när det gäller att uppgradera? Vet att de är flera stycken som har fått fast dom köpte efter mig .
-
Det går förstå att komponentbristen kan ha orsakat många varianter vilket ger mer jobb med uppdateringar men bäst om man på VW kan vara helt ärliga och förklara vad de jobbar med och vilka bilar som inte kan få uppdatering nu.
-
Hej Åke, det kom nyligen lite info om att vi kommer få veta mer i April. Så vi får väl hålla tummarna för att de problem som skett under Betan nu är lösta och att alla andra äntligen kan få 3.0 (3.2?) uppdateringen.
-
-
Har sedan köp (köpte 2021/6) haft obefintlig bluetooth mot mobilen. Inget tal eller ljud. Däremot funkar mediaströmningen okej. Lämnade bilen på första service och uppdatering till 2.4. Tre dagar behöll de bilen för detta….. felsökte BT-problemet och menade att det visst funkade. chefsmekanikern tog sig tid och visade i bilen att…. just det…. den kopplade upp sig och inget ljud under tfn-samtal funkade. Fick ny tid och de behöll bilen i två dagar och konstaterade efter mailkonversationer med vw-fabriken att de inte fick rätsida på det. Fick idag mail om att man från VW tror sig att felet rättar till sig efter en uppdatering som ska komma 28/4. KANHÄNDA att det är det magiska datumet som vi väntar på? Bedrövligt med all bristfällig info om OTA….
-
Uppdaterat till 2.4 på verkstad i samband med 1:a service på min ID.4. Har aldrig haft fungerande ”hands free” så jag bad dem kolla upp och åtgärda innan nybilsgarantin tar slut. Verkstaden hade bilen i tre (!) dagar för batteribyute, service och uppdatering. Enligt verkstaden skulle hands free fungera vilket verkstadschefen tog sig tid för att visa. Jodå, han kunde koppla upp sig med sin telefon men ljudet fungerade inte vid telefonsamtal vilket jag påpekat. Så, jag fick en ny tid på verkstaden som bollade frågan med VW per mail för att komma till rätta med det hela. Ytterligare två dagar på verkstaden och fick hämta ut bilen utan att felet kunde åtgärdas. Nu väntar jag på 3.0 med nedanståernde löfte att det skulle åtgärda felet.
”Vi har fått svar från fabriken att de kommer släppa en uppdatering den 28/4 som troligtvis kommer avhjälpa felet. Du kommer få upp information i bilen när den finns tillgänglig. Återkoppla till oss om hur det har gått efter uppdateringen. Har felet inte avhjälpts fortsätter vi felsökningen.”
Jag tycker att det är bedrövligt med otillräcklig information från VW. Man har inte den blekaste aning när man är på tur att få uppdateringen. Måste ju planeras in dessutom med tanke på de timmar (!!) det tar att göra uppdateringen efter den laddats ner.
Är det någon som vet hur man kan ta reda på turordningen om/när uppdatering finns?
-
Går fortfatrande och väntar på uppdatering på min ID4 som jag bytte ut batteri osv i november 22.
Körde långresa i veckan och fick urusel laddning på bilen och hoppas att det blir bättre när mjukvaran kommer till bilen – orkar heller inte lämna bort bilen på verkstag i två dagar utan vill ha den OTA som alldring pushas ut till bilen.
Börjar ångra mig att jag inte köpte en Hyundai Ioniq 5 istället – när jag låg på drygt 70kwH på en 350kw supercharger så tittade jag på grann bilen som pendlade mellan 190-210kw och försvann efter 20 min när fick ladda i 45 innan jag kunde åka vidare med dryga 80%Kan inte fatta varför det skall ta så lång tid för VW att pusha ut uppdateringen till bilarna väntat i 6 månader – varje gång jag skall åka långt så överväger jag att ta våran VW Passat Alltrack från 2020 istället då jag inte litar på att laddningen skall funka bra på ID4an – speciellt vintertid då bilen inte har förvärmning på batteriet.
Kan tillägga att jag är rejält missnöjd med VW uppdateringar (och även kvaliteten på bilen – dörrar som inte alltid går upp på vintern, backspeglar som fryser, uppkopplingen mot Android Auto / Apple carplay som är buggig och får var och varrannan resa boota om Infotainment systemet med att hålla in strömknappen ca 10 sekunder – på min VW Passat som har förre generationen system så är systemet dubbelt så snabbt samt i princip alldrig några problem att koppla upp varken med kabel eller trådlöst med Android Auto – så varför har det blivit sämre på nyare ID4a)Tveksamt om det blir en VW igen när det är dags att byta – hade en KIA esoul 2019 tidigare och den funkade mycket bättre med laddning än en 2022 VW ID4 sedan hade Kian en del andra problem som lack släpp och dålig verkstadsservice men hellre det än att bilen inte laddar bra – det är viktigaste med en elbil.
-
Går fortfatrande och väntar på uppdatering på min ID4 som jag bytte ut batteri osv i november 22.
Körde långresa i veckan och fick urusel laddning på bilen och hoppas att det blir bättre när mjukvaran kommer till bilen – orkar heller inte lämna bort bilen på verkstag i två dagar utan vill ha den OTA som alldring pushas ut till bilen.
Börjar ångra mig att jag inte köpte en Hyundai Ioniq 5 istället – när jag låg på drygt 70kwH på en 350kw supercharger så tittade jag på grann bilen som pendlade mellan 190-210kw och försvann efter 20 min när fick ladda i 45 innan jag kunde åka vidare med dryga 80%Kan inte fatta varför det skall ta så lång tid för VW att pusha ut uppdateringen till bilarna väntat i 6 månader – varje gång jag skall åka långt så överväger jag att ta våran VW Passat Alltrack från 2020 istället då jag inte litar på att laddningen skall funka bra på ID4an – speciellt vintertid då bilen inte har förvärmning på batteriet.
Kan tillägga att jag är rejält missnöjd med VW uppdateringar (och även kvaliteten på bilen – dörrar som inte alltid går upp på vintern, backspeglar som fryser, uppkopplingen mot Android Auto / Apple carplay som är buggig och får var och varrannan resa boota om Infotainment systemet med att hålla in strömknappen ca 10 sekunder – på min VW Passat som har förre generationen system så är systemet dubbelt så snabbt samt i princip alldrig några problem att koppla upp varken med kabel eller trådlöst med Android Auto – så varför har det blivit sämre på nyare ID4a)Tveksamt om det blir en VW igen när det är dags att byta – hade en KIA esoul 2019 tidigare och den funkade mycket bättre med laddning än en 2022 VW ID4 sedan hade Kian en del andra problem som lack släpp och dålig verkstadsservice men hellre det än att bilen inte laddar bra – det är viktigaste med en elbil.
-
Hej Michael!
Tråkigt att höra om dina problem.Uppdateringen gör endast att laddningen blir marginellt snabbare. Från 125 kWh > 135 kWh på snabbladdare.
Det gör förvisso runt 5min kortare laddtid och planare kurva så det är ju helt klart välkommet.
Den största vinsten är till vintern då batteriet kan förvärmas och på så sätt hjälpa till att skjuta fart i laddningen när kylan kommer.Eftersom jag haft samma version som dig tidigare så undrar jag om det inte är så att du kanske laddar med för mycket % kvar? då når man inte toppen av effektkurvan utan ligger som du säger runt 70-85 kWh. Och detta är inget unikt för VW utan samma för alla elbilar.
Vad gäller Apple Carplay eller Android auto så har det alltid funkat bra för mig, dock är det betydligt rappare med iPhone 14 än min tidigare OnePlus 9 Pro.
Jag har hört lite att folk haft problem som kört med dåliga kablar så om du kör via USB testa att byta kablar men kör du trålöst och har Iphone så har det funkat prima för både mig och min fru. Men kanske uppdateringen hjälper lite!Vad är det som gör att du inte orkar lämna bort bilen utan vill ha OTA? OTA för tidigare modeller kommer inte att komma där av att du måste in tillverkstad och jag skulle råda dig att boka den uppdateringen innan vintern kommer oavsett.
-
Vad jag förstod så var den stora skillnaden med laddningen att laddkurvan blir mycket bättre på just 77kwh 2WD (GTX har väl en sämre laddkurva tror jag). Om jag inte missförstått så är det en reduktion på ca 9 minuter (5-80). Och det tycker jag är ganska mycket.